yabo网页版随着“深入推进快递包装绿色转型行动方案”的提出，快递行业正加速向绿色、低碳发展。持续推进废旧快递包装回收利用，提升快递包装标准化、循环化、减量化、无害化水平成为快递业的目标。“618”电商年中促销启幕，快递纸箱用量大增。记者以一个纸箱的视角，全程感受快递包装从“一次性”到“可循环”的转变，展示市民节约、环保意识的提升。

　　想成为快递纸箱，是有“门槛”的。一件快递，要经过分拣、装车、运输、卸车、派送等诸多环节。若外包装太软，商品容易损坏。

　　我的材料是瓦楞纸，被加工成纸箱后，横截面呈波浪状。正是这种曲折的构造，让我拥有更强的抗压性能，在硬度、厚度等方面优于普通纸箱，非常适合装快递。

　　前些年，人们收到快递后，往往把我送到废品收购站或扔进垃圾桶。我的最终归宿，是造纸厂。经过彻底粉碎，变成再生纸。随我一起来的，还有缠了一圈又一圈的胶带以及大量泡沫填充物。它们难以降解，利用率很低，如何处置令人犯愁。

　　每逢“双11”“618”等快递高峰，我们的快递数量会翻倍增长。简单丢弃，并不是好办法。所以，这几年一直有呼声：让快递包装“绿”起来。简而言之，可回收的纸箱，尽量循环使用；不可回收的封装胶带、泡沫等物料，要减量应用。

　　“叮！”下单成功。6月15日晚7时，家住太原市涤纶厂小区的陈女士在电商平台上，选购了一款商品。

　　1900公里开外，几乎同一时间，在广东省肇庆市的某个物流园内，一条网购订单正式生成。10分钟后，顺丰速运的快递小哥上门取件。返回最近的网点，快递小哥根据商品尺寸，选定我作为外包纸箱。我得到一张快递面单，代码351，流向山西太原。

　　我坐着快递车，日夜兼程，6月17日凌晨4时，抵达山西顺丰的小店中转场。“叮咚——”伴随着一声清脆的门铃声，当日上午8时许，我被交到陈女士的手中。我的任务完成，原以为会“下岗”，结果出乎意料。“这个纸箱挺厚实，一点没破损。”陈女士取出商品后，对家人说了一句。她趁着下楼倒垃圾的工夫，顺手拿起门口的几个快递纸箱，带到附近的快递网点。

　　快递小哥夸她做得对，纸箱还能用，扔掉太可惜。陈女士笑着说：“实现了资源再利用，减少了快递垃圾，一举两得。”

　　在快递小哥的帮助下，我去除了身上的旧面单，被安置在一个专门区域。这里，还有很多与我一样——八九成新的旧纸箱。

　　6月17日下午，陆续有市民来寄东西。网点的工作人员，会主动询问，若是选择这些回收纸箱，可免除包装费，仅需支付正常的快递费用。市民爽快答应，马上有小伙伴被选中，再次“上岗”。

　　我盼望着，好运快点来。傍晚时分，有一名老大爷，拎着一袋子红枣走进网点，要把这些寄给远方工作的孩子。经老人同意，工作人员开始挑选旧纸箱。“这个箱子结实、尺寸合适。”这次，我被眷顾，负责运送“家乡的味道”。老人看着我，对工作人员说：“小伙子，我以前收到快递，总把纸箱拆开，‘一股脑’扔进垃圾桶。以后送过来，别人寄件，也能省点钱。”

　　它的外表为浅灰色长方体，装入商品后，完全不需要使用胶带。最厉害的是，它可循环使用70次以上，整箱的制作材料96%可回收。据说，这样的快递箱，可以节约大量耗材。

　　封箱完成后，快递小哥给来寄件的市民作演示。他把双臂放在快递箱上，用整个上半身的力量向箱子施压，箱子丝毫未变形。显然，它的抗压性比我强，里面的商品更安全。

　　找了个机会，我和这名新朋友聊起来。它说，它身上有个编码，相当于身份溯源信息，什么时候出厂的，每一次使用的路由信息，里面装了什么商品，后台系统里都有详细记录。目前，这种快递箱正在逐步推广，未来将有更多市民接触到。

　　我羡慕地说：“太牛了，有了你们，再也不会产生那么多旧纸箱、旧胶带，会更加环保。”

　　快递小哥动作麻利，完成打包。出发前，我得到一张新的快递面单，从太原去往杭州。

　　分拣、装货、出发……这些流程，我很熟悉。当晚8时许，我终于坐上长途车，去往目的地。车厢里，“坐”得满满当当，都是奔向南方城市的快递包裹。其中有很多与我一样，是从外地“走进来”，又“走出去”的回收纸箱。能再次发光发热，大家的心情都很激动。

　　驾驶室内，司机和副驾驶聊着。“相比之前的燃油车，新能源车不仅环保省钱，驾驶体验也更好。”原来，这是一辆新能源物流车。我听到他们说：“一个月跑下来，运营成本比同类型燃油车，至少节省一半。”

　　我听懂了，快递行业的“绿意”越来越浓。我也深有体会：身上的封箱胶带，变窄变薄，打包时不再层层缠绕，而是采用“十字捆”。同样牢固，却减少了耗材使用量，更加环保。于我而言，浑身上下不再“臃肿”，步履更“轻快”。

　　我又听到一个振奋的消息，司机说：“今年‘618’电商年中促销以来，山西顺丰在全省用掉的103万个纸箱中，有25万个是循环利用的旧纸箱。人们的环保意识，明显更强了。”