yabo官网其在发动机和变速器方面表现出色。坦克 500 搭载的 3.0T V6 发动机，最大马力 354 匹，峰值扭矩 500Nm，处于行业领先水平。应用了双喷射供油方式，缸内直喷+歧管喷射的组合能根据不同工况匹配最佳供油方式，动力响应出色。还采用了 VGT 可变截面涡轮增压器，在低转速下能获得更好扭矩。这款发动机额定功率 265kW，最大扭矩 500N•m，通过双 VGT 增压器、多功能进气系统和 48V BSG 电机，带来响应迅速的强悍动力。高集成化设计经过 60 万公里以上超长耐久验证，越野性能可靠强悍。高效燃烧系统、双喷系统精确控制具备比肩行业最高热效率，低油耗、低排放满足双碳政策。
中国首款纵置 9AT 变速器，最高传动效率达 97%，最大承载扭矩达 750Nm，助力动能满分发挥，换挡节奏平顺丝滑。高压 P2 电机模块，支持纯电、混动等不同产品需求。离合器系统、液压控制系统以及高效双泵智能分配，满足节能节油诉求。柔性输出的液力变矩器，令驾乘空间更安静。双冗余驻车系统设计，使稳定驾驶更可靠。
坦克平台有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，同时具备强悍动力组合、极致越野能力和智能越野方式，称得上是智能专业越野平台。动力涵盖 ICE、PHEV、HEV 三种形式，常规高效发动机热效率达 38%同级最优。匹配的国内首款纵置 9AT 变速器，重量更轻、动力性能更佳、效率更高。坦克平台的 3.0GDIT+9AT P2 的动力组合，系统总功率 380kW，峰值扭矩 750N·m，动力强大。
在越野配置方面，搭载可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达 0~100%:100%~0，应对复杂路况更容易。智能越野方式上，凭借地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式。
p进口宝马 X2 适合长途旅行。/pp 首先动力方面表现出色，不管是上坡还是加速都有充足的动力，扭矩不错，能应对各种路况。发动机性能佳，与 7 挡湿式双离合变速箱配合默契，换挡平顺。油耗经济，磨合期过后还有优化空间。/pp 舒适性上，底盘较高且扎实无异响，尤其是前排空间宽敞，驾驶长途也不会感觉累。内饰设计时尚大气，采用高质量材料和精细工艺，营造豪华舒适环境。方向盘真皮材质，握感舒适，支持调节。前排和后排配备多种充电接口，前排还有手机无线充电功能。/pp 车身尺寸和轴距合适，侧面线条流畅动感，兼顾运动和空气动力学，行驶稳定。轮圈时尚，轮胎规格保障行驶品质。进气格栅独特，车身线条简洁有张力，运动感强。/pp 总之，进口宝马 X2 从动力、油耗、舒适、内饰等多方面来看，是适合长途旅行的。/p
p宝马 X3 新款的油耗因多种因素而有所不同。工信部综合给出的油耗数据为 7.9 - 8 升/百公里。车主平均油耗在 9.9 - 11.2 升/百公里之间。/pp 比如 2019 款不同配置车型，车主油耗在 9.9 - 11.2 升/百公里不等，工信部油耗在 7.9 - 8.0 升/百公里。新款宝马 X3 曝光，配黑武士套件，搭载 2.0T 涡轮增压发动机，百公里综合油耗约 8 升。新一代车型还将加入混合动力系统，能进一步提升燃油经济性。/pp 对于一款豪华大尺寸中型 SUV 来说，这样的油耗表现较为出色。新款宝马 X3 在配置方面比较智能高级，动力上采用“MAX e - drive”模式，搭载 2.0T 直列 4 缸涡轮增压发动机+电机组成，传动部分搭载 8AT 变速箱，综合马力达到 292 匹，6.1 秒就可以破百，欧洲版综合油耗为 2 升/百公里。/pp 影响宝马 X3 新款油耗的因素，首先是行驶路况。在城市中，道路畅通时油耗与标准试验场数值接近；若遇堵车等情况，行驶速度下降会导致油耗增加。其次，良好的车况也是节油的关键。定期更换机油、空气滤清器、火花塞等零部件，保持轮胎正常气压，定期检查和保养发动机等，都能有效降低油耗。/pp 总之，宝马 X3 新款的油耗在同级别车型中具有一定竞争力，具体油耗还需综合考虑多种因素。/p
p宝骏车发动机的生产地为广西柳州，这里是上汽通用五菱的主要生产基地之一。上汽通用五菱还拥有青岛制造基地，宝骏的发动机也有部分从这里产出。/pp宝骏 1.5T 发动机是在通用全球最新技术平台研发的，生产线在上汽的青岛基地。目前，随着宝骏销量的递增，已开始规划扩充发动机产能。/pp宝骏 730 上市后表现出色，为品牌销量增长做出了重要贡献。比如，在 MPV 细分市场，五菱宏光稳坐冠军宝座，刚上市的宝骏 730 也取得了不错的成绩。/pp宝骏 730 作为一款紧凑型 MPV，配备了两种动力系统，包括 1.5 升自然吸气引擎和 1.5 升涡轮增压引擎。1.5 升自吸发动机拥有 105 马力的强大动力，最大扭矩达到 135 牛·米，转速区间在 5600 转/分钟与 3600 转/分钟之间。这款发动机采用了 dvvt 技术和多点电喷技术，并采用铝合金缸盖和铸铁缸体，确保了高效和耐用的性能。与其匹配的是一款 6 速手动变速器，驾驶体验流畅而稳定。/pp而 1.5 升涡轮增压引擎则进一步提升动力表现，它提供了 147 马力和 250 牛·米的扭矩，转速区间在 5200 转/分钟与 2200 转/分钟之间，同样采用多点电喷技术，并采用铝合金缸盖与铸铁缸体。涡轮增压版车型可选配 6 速手动或 CVT 变速器，CVT 的加入不仅提升换挡平顺性，还优化了燃油经济性，让驾驶者在动力与节能之间找到完美平衡。/pp宝骏 730 的悬挂系统也相当讲究，前悬采用麦弗逊独立悬挂，为驾驶者提供稳定且舒适的操控体验；后悬则采用扭力梁非独立悬架。/pp从宝骏当前的发展态势来看，未来扩大发动机生产规模的可能性较大，这将为其持续增长的销量提供有力支撑。/p
p二手车报废有补贴，但有条件。/pp提前申请报废才有补贴，强制报废没补贴。补贴金额因车型、地方政策而异，少则几百，多则上千，具体要咨询当地车管所。/pp国家规定机动车报废只有行驶里程限制，不到 60 万公里理论上能一直开，可车辆年检不合格也得强制报废。/pp补贴政策是为减少环境影响、促汽车市场可持续发展，给车主经济补偿。/pp申请补贴要满足一定条件，比如车辆达到一定使用年限或排放标准，是合法注册的，还要提供行驶证、身份证等证明文件，具体因地区而异。/pp补贴金额通常和车辆类型、使用年限、排放标准等有关，老旧或高排放车补贴更高，有的地区还会考虑品牌、型号。/pp申请流程一般是先把车送指定企业拆解，企业核实出证明，车主再带证明去指定部门或机构申请，各地流程可能不同。/pp像报废重型载货车每辆补贴 18000 元，中型 13000 元，轻型 9000 元，微型 6000 元。/pp国家对汽车以旧换新有政策规定，个人消费者报废特定车并买规定的新车才能享受补贴，先买二手车再报废换新车通常不行。/pp车主拿到补贴可用于买新车、车辆升级或支付维护保养费等，要根据自身情况合理规划/p
pTANK 越野车生产厂家即长城汽车，其企业文化具有诸多鲜明特点。/pp首先，以技术和产品为基石，积极构建中国品牌的越野文化。比如坦克 500 PHEV 车型在广州车展首发亮相，展现了进军新能源的决心，还率先推出基于 P2 架构打造的混动车型，并为纯电做储备。/pp其次，品牌执行副总经理谷玉坤分享了发展历程和成就，坦克 300 上市后连续 38 个月领跑中国硬派越野车市场，市占率超 50%，全球销量突破 39 万辆，且在国外也有出色表现。/pp再者，通过“坦克 300 V 计划”等官方众筹计划和与超境、顶火、运良等改装厂品牌合作，推出多款共创改装车型，积累品牌文化，增强影响力。/pp坦克旗下产品以“铁汉柔情”为指导理念，展现独特调性。坦克品牌以用户为中心，进行用户全生命周期管理，秉承“不止越野，不止于车”战略理念，构建全新用户生态体验。/pp此外，魏建军引领长城汽车走向全球舞台，积极推动品牌文化建设。长城汽车旗下拥有多个整车品牌，坦克品牌于 2021 年正式独立，致力于成为全球越野第一品牌。/pp总之，TANK 越野车生产厂家的企业文化注重技术创新、用户体验、品牌合作与全球化发展，积极塑造独特且强大的越野品牌形象。/p
pTANK 越野车是由中国长城汽车公司生产的。/pp2020 年 7 月 24 日，坦克 300 在成都国际汽车展览会首次亮相，同年 12 月 17 日正式上市。/pp2021 年，长城汽车旗下品牌坦克正式宣告成立，成为长城汽车旗下第 5 个独立品牌。/pp此后，坦克品牌不断推出新车型，如坦克 400 Hi4-T、坦克 500、坦克 500 Hi4-T、坦克 700 Hi4-T 等。/pp长城汽车作为中国的知名汽车制造商，专注于 SUV 和皮卡的生产，积累了丰富的汽车研发和生产经验。/pp坦克品牌承袭了长城汽车 34 年的越野基因，短短三年间迅速崛起，成为中国硬派越野 SUV 的领导者，并在全球越野品牌中占据一席之地。/pp坦克品牌的车型在市场上备受欢迎，像坦克 300 越野版，售价 17.58 万元至 21.38 万元。其外观硬朗，线条粗犷，力量感十足。坦克 500 开启预售后起售价 33.5 万元。/pp2024 款坦克 300 共推出 3 个配置，售价区间为 19.98 万-22.68 万元。坦克 500 Hi4-T 售价 33.5 万元。坦克 700 Hi4-T 首发限定版售价定为 70 万元，限量发售 70 台。/pp坦克品牌命名灵感来源于军事坦克，意在强调车型的强大越野能力和坚固耐用的特点。/pp在设计和生产上，长城汽车为坦克系列注入了大量的技术和创新。比如坦克 300 配备 8 挡手自一体变速器，车身尺寸为 4760mm x 1930mm x 1927mm，轴距 2750mm，最小离地间隙 224mm，油箱容积 80L，整备质量 2110kg，发动机最大功率 167 千瓦，驱动方式为前置四驱，非承载式车体结构，轮胎规格为 265/65R17。/p
pTANK 越野车生产厂家未来的发展规划十分清晰且令人期待。/pp 首先是技术方面，依托长城汽车强大的技术资源，坚持“可靠”理念进行技术自研。每款产品都历经超 3000 项标定测试，包括上百种路况和极端条件的典型越野场景标定。同时，投资 200 亿元打造面向 2030 年的高延展性坦克平台，支持多种动力形式、尺寸规格和动力系统搭配。动力系统涵盖 2.0T 到 3.0T 多种，还有专为越野车打造的变速箱。车身尺寸能支撑 B 级到 D+级车型，且支持 ICE、HEV、PHEV、BEV 等动力形式。/pp 其次是产品方面，形成了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖不同规格动力系统和价位区间。比如坦克 700 Hi4-T 搭载 3.0T+9HAT 动力系统，整车验证与调试超 300 万公里。而且在新能源越野领域，Hi4-Z 的研发团队在降电耗、提高电池能量密度等方面成果显著，搭载行业领先的 800V 碳化硅驱动系统等。/pp 再者是市场方面，坦克品牌不仅在国内硬派越野 SUV 市场成绩斐然，连续 39 个月占据销量第一，市场份额超 50%，还积极拓展海外市场，现已远销 30 多个国家和地区，旗下坦克 300 和坦克 500 等车型在国际市场颇受好评，未来将朝着成为“全球越野品牌领导者”的目标迈进。/p
pTANK 越野车是由长城汽车生产的。长城汽车成立于 1984 年，总部在河北省保定市。/pp 长城汽车业务广泛，包括汽车及零部件的设计、研发、生产、销售和服务，还在智能网联、智能驾驶、芯片等前沿科技领域重点研发和应用，在海外也设了研发中心，有全球化研发布局。/pp 坦克品牌的 CEO 刘艳钊在第 13 届中国汽车论坛上，针对如何满足快速演变的消费需求给出了答案。坦克品牌在技术方面很出色，发动机、变速箱自研，还有 Hi4 技术等，这为市场提供了多元选择。坦克越野车以独特设计和卓越性能重新定义了越野车界限。比如坦克 300 2021 款越野版 2.0T 探索者，有强大动力、宽大空间和出色操控性能，越野性能好，外观时尚，这都体现了长城汽车的匠心制造。/pp 在质量控制体系方面，长城汽车有着严格的标准。从零部件的采购就严格筛选供应商，确保零部件质量可靠。在生产过程中，采用先进的生产设备和工艺，每个环节都有严格的检测，保证产品符合高质量标准。而且，还会进行大量的测试，包括道路测试、耐久性测试等，以确保车辆在各种复杂条件下都能稳定运行。同时，注重用户反馈，不断改进和优化产品，以提升质量和用户满意度。/pp 总之，TANK 越野车依托长城汽车成熟完善的质量控制体系，为消费者带来高品质的越野车型。/p